Виталий КРЫЛОВ
Посадить самолет в трех тысячах аэропортов мира и даже приземлиться на взлетно-посадочной полосе авианосца можно, не покидая пределы Киева. Учащиеся Авиационно-космического центра на Оболони умеют делать это во всякую погоду и любое время суток.
В сентябре 1965 г. при киевском Доме пионеров (ныне — Дворец детей и юношества) организовали лабораторию авиации и космонавтики. В 1984 г. на ее месте возникла Школа юных летчиков, которую возглавил Михаил Лысенко — полковник авиации ПВО, летчик-испытатель первого класса. Михаил Михайлович до сих пор работает преподавателем в наследнике школы — Авиационно-космическом центре (АКЦ). Возраст уже не позволяет руководить организацией, хотя 76 лет я бы ни за что ему не дал.
Сегодня АКЦ арендует одно крыло детского сада недалеко от ст. метро «Минская». Центр содержат городские власти — выделяют средства на зарплаты педагогов и оплату коммунальных услуг. Финансирование аховое, поэтому кружковцам периодически помогают спонсоры.
Занятия же проводятся бесплатно. Старшие школьники и студенты первых курсов вузов занимаются в кружках: летно-штурманской подготовки, парашютного спорта, радиоэлектроники и авиамоделизма. Дети 3—7 классов посещают шахматно-шашечный клуб, а для самых маленьких (1—5 классы) создана секция начального технического моделирования. Причем многие ребята параллельно занимаются в разных группах.
Подъемная сила
Александр Довгаль
обучает ребят летному делу
«Секция летно-штурманской подготовки — наша профильная, — рассказывает преподаватель АКЦ Александр Довгаль. — Здесь работают пять наставников, они курируют по две группы детей, в каждой из которых занимаются по 15 учеников». Александр Васильевич — военный пенсионер, был командиром эскадрильи самолета МиГ-29. В его послужном списке тысяча часов налета и 12 боевых вылетов в составе миротворческих сил во время гражданской войны в Таджикистане (1992—1993 гг.).
Уникальная материально-техническая база АКЦ создана руками преподавателей и учеников. Здесь имеются тренажеры самолетов МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25 и даже стратегического бомбардировщика Ту-22М3. Последнюю кабину в 2000 г. подарило кружку Министерство обороны. Тренажер был запущен в эксплуатацию на основе ПК с программой Microsoft Flight Simulator 2002.
Глеб Албул учится в 7-м классе. Планирует поступать в Кировоградскую летную академию. Он связывает свою будущую профессию не с самолетами, а с вертолетами. На мое замечание, мол, в центре нет вертолетного тренажера, отвечает: «Мы с пацанами хотим его разработать — соберем корпус и всю начинку. Я ведь еще и кружок радиоэлектроники посещаю». Пока же ребята заняты реконструкцией кабины МиГ-19 под внешний вид самолета Як-9УТ времен Великой Отечественной войны.
Особая гордость кружковцев — самостоятельно переоборудованный под цифровой формат аналоговый тренажер МиГ-21. В базе специальной компьютерной программы симулятора — 3 тыс. аэропортов со всего мира. При мне виртуальную посадку в Борисполе совершал Иван Ободовский. Ученик 10-го класса говорит, что мечтает о небе с трех лет. Дело в том, что юноша родился и вырос в Жулянах, недалеко от аэропорта «Киев». Хотел бы поступать в летное училище, но сожалеет, что пришел заниматься в АКЦ слишком поздно — только год назад — просто не знал раньше о существовании центра. «Если не получится поступить в летное, — говорит Иван, — у меня есть запасной вариант — стану авиаконструктором».
«У нас здесь не школа, — говорит Александр Васильевич. — Дело добровольное, насильно никого ходить на занятия не заставляем. Обучаем детей аэродинамике, основам авиации, космонавтики и метеорологии, аэронавигации и самолетовождению, летать в условиях ограниченной видимости и ночью. Изучаем конструкцию летательных аппаратов, авиационное, радиоэлектронное оборудование и многое другое».
Между учащимися кружка ежегодно проводятся соревнования по тренажерной подготовке. Победители поощряются полетом в сопровождении инструктора на легкомоторном самолете А-22.
Понятно, что с такой подготовкой выпускники АКЦ часто становятся студентами специализированных вузов страны: Кировоградской летной академии, Кременчугского летного колледжа, Национального авиационного университета (НАУ).
Один из них — Александр Проскурин — после окончания НАУ вернулся в центр уже в качестве преподавателя. Три года вел летно-штурманскую секцию, теперь обучает ребят парашютному спорту.
Под куполом
«Прыгать с парашютом можно уже с 15 лет, — говорит Александр Юрьевич, — хотя у нас были и 14-летние ученики. Естественно, до достижения совершеннолетия ребята обязаны иметь письменное разрешение родителей».
На счету опытного преподавателя секции Ольги Кулыгиной — 1710 прыжков. Она активно занимается спортом до сих пор. «Понемножку — раз в году — участвую в соревнованиях», — скромничает Ольга Александровна.
«А у нас, летчиков, этот вид спорта не очень популярен, — смеется Александр Довгаль. — Нельзя доверять свою жизнь тряпке и превращать средства спасения в спорт. У меня всего 36 прыжков, и то потому, что в армии положено было два раза в год прыгать».
16-летняя Юлия Слободянюк прыгала пока только семь раз. Единственная девушка, замеченная мною в тот день в АКЦ, мечтает стать летчиком-истребителем. Но в нашей армии сегодня в такие профессии женщин не берут, поэтому Юля с сожалением констатирует: «Буду летать на вертолетах». Девушка увлеклась авиацией после того как в девять лет впервые посмотрела фильм «В бой идут одни старики» Леонида Быкова. С тех пор это любимая кинолента, ее она знает наизусть и может процитировать с любого места.
Секция парашютной подготовки — одна из самых популярных в центре. Здесь изучают теорию: конструкцию парашюта, историю и современные направления парашютизма. Практикуются на десантной и на спортивной системах. Учатся укладывать основной и запасной парашюты, отрабатывают навыки правильного выполнения прыжка и действия во время внештатных ситуаций. После года обучения ребята сдают зачеты и получают допуск к прыжкам.
«Можно взять паспорт, поехать на аэродром, заплатить 350 грн., пройти четырехчасовой инструктаж и прыгнуть, — рассказывает Александр Проскурин. — Но научиться чему-либо за несколько часов невозможно, поэтому такие люди часто травмируются».
не только модели, но и
маломоторные самолеты
Авиамодельный кружок — основная техническая секция центра. Здесь конструкторы строят аппараты — от простых моделей до радиоуправляемых копий. Ведет кружок Александр Сырый. Он родом со Ставрополья. Александр Сергеевич по образованию радиотехник. Своими руками изготовил 8 легкомоторных самолетов, в том числе на базе двигателя от автомобиля Subaru.
В секции людно. Общее отношение к занятиям высказал пяти-классник Максим Пальчик. Его семья живет в Чабанах — пригороде Киева. Далековато до Оболонского района столицы. «Но ради такого ездить стоит», — не по годам рассудительно произнес мальчик.
Cправка «Уикенда»
Авиационно-космический центр Киевского дворца детей и юношества
Киев, ул. Зои Гайдай, 1а, тел. 413-9985, www.akc-kpdu.org.ua, akc.kpdu@gmail.com.
