«Дачное» пугало

Среди снежных барханов нечто

Вадим ДОВНАР

Пройдя метров двести от ст. метро «Житомирская» к центру города, вдруг обнаруживаю, что идти мне нужно было хотя и столько же, но в обратном направлении. Путаницы бы не случилось, если бы у выхода из подземки (а их тут к тому же несколько с разных сторон близлежащей дороги) висел указатель «Автостанция «Дачная». И вот путь по проспекту Победы становится лишним испытанием перед встречей с упомянутым чудом столичной инфраструктуры.

Путь-дорожка не фронтовая. Вроде

Идти приходится (как и во многих местах наших городов), словно участвуешь в некоей забаве для экстремалов: сквозь залежи снега и льда. Минуя переходы через шоссе без светофоров, где водители не уступают дорогу пешеходам. То есть двести метров туда или обратно в данном случае имеют значение.

И когда практически чудом добираешься без травм на подступы к «Дачной», видишь издали одноэтажное длинное строение, окрашенное в ядовито-зеленый цвет с желтой полосой, хочется основательней подготовиться к близкой встрече. Как минимум перевести дух, выпив кофе и съев пирожок. Это можно сделать метрах в десяти от автостанции. Квадратное здание под вывеской «Кафе» вроде как не принадлежит к территории, отведенной для встречи — отправления автобусов, но добавляет негативных эмоций, усиливая впечатление, что ничего хорошего впереди тебя не ждет.

Металлическая дверь обшарпанного «Бистро». (Да-да, «кафе» — это на крыше заведения написано, а на его же расписании работы — именно «Бистро» с обещанием, что тут «быстро, вкусно, недорого»). Несколько видавших виды грязных столиков, несколько стеллажей ящиков с пустыми бутылками. Подобие прилавка, на котором пирожки с мясом (тонюсенькие), печень (подозрительно черного цвета), пицца (вероятно, не съеденная кем-то во время празднования Нового года). Но главное — водка на разлив.

Быстро? Согласен. Недорого? Не спорю. Вкусно? Ну, о вкусах, конечно, тоже не спорят.

— Молодой человек, а у вас можно на «Киевстар» позвонить? — спрашивает женщина неопределенного возраста и в специфического вкуса одежде.

— Вообще-то у меня МТС, — отвечаю.

— Ну, тогда, может, угостите даму пивом?

Ни кофе, ни пирожка больше не хотелось. Поторопился туда, куда изначально держал путь.

Все не так, как на указателе

Осмотр прилегающих к автовокзалу площадок, там, где платформы прибытия и отбытия автобусов, а это с разных сторон «Дачной», — приятными сюрпризами, увы, не порадовал.

От снега здесь очищена только кромка дороги. (Горы же убранного снега вывозить никто, похоже, и не думал. Они громоздятся неподалеку. Мол, придет время, сами растают). При этом со стороны, где транспорт приезжает в Киев, на будто бы очищенной земле валяются внушительные куски льда, а там, где лопатами и ломиками дворники, очевидно, не поработали, даже лавочки утопают в сугробах.

Внутри тоже никаких чудес: четыре кассы, из которых в день нашего посещения 6 февраля работала только одна. Среди нефункционирующих — «Справка». На часах 10.45, и любопытно, а знают ли кассирши, что, судя по имеющемуся тут же расписанию, у них рабочий день с 9.00 до 21.00?

О таком чуде научно-технического прогресса, как электронные табло, вероятно, работники «Дачной» и не слышали. Во всяком случае, как представляется, стенды с расписанием движения транспорта не менялись тут лет двадцать.

Задирая голову к потолку, приходится щурить глаза, чтобы разобрать, о чем сообщают мелкие полуистершиеся буквы объявлений. (О том, чем еще чревато это отставание от НТП — несколько ниже.)

Ряды пластмассовых узких кресел наводят на мысль, что устанавливали их тут скорее «для галочки», нежели для удобства пассажиров.

Железные камеры хранения с табличкой «5 грн. По вопросам работы обращаться к администратору». Где искать этого администратора, если даже кассирш не видно?

Зато у кого-то другого, но тоже невидимого, оказалось хорошее чувство юмора. Вот на стене зала ожидания висит «указатель» «WC». Стрелка, указывающая направление, имеется. Следую ей. Пройдя через все помещение, упираюсь в стену. Поворачиваю в обратном направлении, пересекаю все помещение. И снова уборной не нахожу.

— Где туалет, не подскажете? — спрашиваю обескураженный у одного из немногочисленных пассажиров.

Оказывается, нужник вовсе не здесь, а на улице! А там уж за 2 грн. все «прелести» сервиса, вроде низких дверей кабинок, незакрывающихся щеколд, холодной воды из ржавых краников.

Не сошелся на вокзале клином белый свет

Особая пикантность ситуации в том, что, помимо маршрутов Житомирского направления, на «Дачную» прибывают и с нее же отправляются автобусы, везущие пассажиров в Европу (Германия, Париж, Венеция).

И если со временем отбытия транспорта еще как-то можно ознакомиться, то прибытие встречающие определяют преимущественно посредством звонка в офис автоперевозчика. А тот в свою очередь перезванивает водителю, проехавшему уже под 2 тысячи километров, и терзает того вопросами:

— Сань, когда на «Дачной» будете? Житомир уже проехали?

— Недавно.

— Ну, говорю встречающим, чтобы выезжали.

Как утверждают очевидцы, примерно так выглядит их разговор.

То есть упомянутые выше деревянные табло с расписанием движения встречающим пассажиров нужны как рыбе зонтик. Для сравнения же заметим, что в большинстве европейских городов везде — даже на остановках городского транспорта — висят табло со временем прибытия следующего автобуса. Если он застрял в пробке, например, то водитель передает эту информацию в диспетчерскую, и на табло время меняется.

Что уж после этого подробно обсуждать «привлекательность» для иностранцев (хотя бы!) остальных особенностей «жизни» «Дачной».

Представляется, что в настоящее время эта автостанция для города является чем-то сродни огородному пугалу для земледельца. Вроде и места много не занимает, но и сложно сказать, чего от нее больше — вреда или пользы. Одно можно сказать определенно: никого таким «чудом» давно не удивишь, а тем более ни перед кем им не похвастаешь, а вот смутить демонстрацией «забавного уродца» можно.

Думается также, что модернизировать «Дачную», скажем, достраивать этажи с мини-отелем, кинотеатром и т. д. — было бы напрасной тратой средств. Особенность расположения станции такова, что все необходимое можно найти, совсем немного отъехав от этого места. Оставить все как есть, конечно, можно, но только в качестве эдакой достопримечательности «на любителя». Но лучше, как нам кажется, перевести все местные маршруты к какому-то более современному автовокзалу. Например, к «Центральному», о неполной загруженности которого уже приходилось писать в репортаже «Автовокзал не для центра». От «Дачной» всего-то полчаса пути.

Что же касается дальнейшего возможного использования нынешнего здания автостанции, то не исключено, что местным жителям пришелся бы по душе, например, новый гастроном.