Пока малыш из обычной семьи грызет пустышку или большой палец, ребенок байкеров пробует на вкус заднюю покрышку BMW R1200. Если родители мешают тестировать колеса, то всегда можно заснуть пальцы в глушитель. Даже в детстве байкеры смотрят на мир по-другому, а для взрослых такие выставки, как Мотобайк— 2016, – это рай с самыми ценными игрушками.
Для многих байкеров первый прохват по улицам города, встречи с друзьями и одноклубниками, испытание новых узлов и механизмов, установленных за время новогодних праздников, совпадает с открытием выставки Мотобайк . Сюда приходят, чтобы познакомиться с новинками на рынке и подготовиться к сезону, который стартует в апреле-мае, а без новых очков, шлемов, курток, ботинок, черепах или хотя бы перчаток сезон не открывают.
С каждым годом Мотобайк превращается больше в выставку велосипедов и всевозможного велоинвентаря, не обходится без хэндмейда, домашних вин и медовухи, поделок, сумок и ремней, которые стали привычными на любой выставке страны и детском празднике в торговом центре. Если абстрагироваться от велосипедов и хэндмейда, то можно, немного потолкавшись, добраться до стендов с мотоциклами.
[gallery:27155]Большинство производителей делает все, чтобы привлечь внимание потребителей разных возрастных групп и с максимально широкими предпочтениями, поэтому модельные ряды у брендов довольно похожие. Для начинающих и молодежи предлагают модели с двигателем объемом до 400 куб. см с броским и ярким дизайном для поездок в городе. Те, кто молод, но не собирается отжигать и предпочитает стильный и универсальный байк, выбирают скрэмблер — мотоцикл двойного назначения для езды по городу и бездорожью.
Следующий этап мотовзросления после малокубатурных байков — путешествия или гонки. Чтобы помочь выбрать жизненный мотопуть, дилеры предлагают модели для путешествий и легкого бездорожья или заряженные байки для скоростных поездок.
Каждый дилер всегда может подобрать необходимые элементы для тюнинга и улучшения мотоцикла. Да и сам фанат марки не останется без полезных сувениров и подарков, начиная от походных кружек и заканчивая часами с логотипами марки и фирменной повседневной одеждой.
Цена на базовые модели для начинающих может стартовать от $4000-5000, стоимость тюнингованных моделей достигает и $50 000. Самые массовые модели мотоциклов стоят в пределах $7000-25000. В прошлом году, по словам дилеров, число проданных мотоциклов обычно не превышало 100 штук, но все уверены, что дальше будет лучше. Кстати, большинство мотоциклов, представленных на стендах компаний, уже были проданы, так что видимо дела не так уж и плохи.
В этом году на выставке были представлены только KTM, Yamaha, Harley-Davidson, Ducati, BMW, Indian и Geon.
Не приехали Suzuki и Honda. Очень сильно расстроились фанаты последних — они с прошлой осени мечтают увидеть Honda AfricaTwin неа картинке, но увы. Поэтому фанаты бездорожья и путешествий идут к другим производителями и задумываются, что Адвенчер от КТМ или Гусь от BMW могут стать альтернативой новой Африке.
[gallery:27157]Важным событием Мотобайка можно назвать участие в нем официального дилера КТМ, который пришел в Украину в прошлом году. На стенде КТМ огромные очереди к мотоциклам и постоянные споры между фанатами оранжевой марки и адептами других марок.
«Мы на рынке Украины меньше года, но число клиентов постоянно растет. КТМ 1190 Adventure R и KTM 1290 Super Adventure остаются нашими флагманами, но массовой моделью стал КТМ 390 Duke», — рассказала Уикенду начальник отдела маркетинга и рекламы «Нико Центр Киев» Юлия Ермолович. 
BMW GS (GS означает Gelandstrasse, по-немецки — внедорожный) уже более 30 лет остается самой популярной и узнаваемой среди всех моделей мотоциклов BMW. Гусь традиционно был шоустопером, чтобы на нем сфотографироваться, стояла очередь, толпились желающие обсудить с консультантами, что лучше ставить — тюнингованные ручки, лапки-дуги или оставлять заводские.
[gallery:27156]«В этом году BMW ожидает начало продаж 300-кубовой модели. Планируем выиграть чемпионат Украины, уже подготовили специальный байк. Гуси традиционно остаются самыми продаваемыми моделями марки BMW», — рассказал Уикенду руководитель направления BMW Motorrad Кирилл Потапов.
В прошлом году Harley-Davidson не участвовал в выставке, и многие фанаты успели соскучиться за легендой из Милуоки. На стенде компании все три дня выставки клубились люди — кому сфотографироваться, кому поговорить, кому в мотошколу записаться.
Все модели Harley-Davidson наверное и не поместятся в выставочном центре, но дилер привез самые-самые мотоциклы. Здесь был и тюнингованный Srteer 750, который мы тестировали в прошлом году и IRON 2016 года, и фантастически красивый и дорогой кастомный CVO Ultra Limited. Здесь даже был Harley-Davidson JD 1923 года!
[gallery:27158]«У нас самая богатая страна в мире. Покупают самые дорогие модели. Мои друзья из Америки десятилетиями ездят на одних и тех же Харлеях», – комментирует Уикенду менеджер по продажам Harley-Davidson в Украине Владимир Соколов. 
«Street 750 превзошел все ожидания, заявления, будто он не сможет стать полноценным мотоциклом, были ни о чем, — говорит Соколов — Сейчас мы начинаем продажу тюнингованного Street 750».
В прошлом году во время тестирования Street 750 мы познакомились директором мотошколы One Road School Александром Мацоцким, но на занятия так и не попали — утонули в работе. Надеемся, что в этом году Уикенд выберется на Чайку и пройдет базовый курс обучения Harley-Davidson.
Александр Мацоцкий и Игорь Ковалевский из One Road School раскроют все секреты безопасного управления Harley-Davidson
«Базовый курс включает 10 занятий на мотоциклах Harley-Davidson, страховку техники и экипировку для райдера. Еще у нас есть система поощрения — обучение начинается на модели Street 750, потом по мере улучшения навыков райдер пересаживается на Iron 833. Но это происходит только тогда, когда я полностью уверен в своем ученике», — поделился с Уикендом Александр Мацоцкий.
[gallery:27159]На стенде Ducati все внимание посетителей было сосредоточено на 156- сильной новинке Ducati XDiavel. Стильный и современный дизайн и технически параметры в очередной раз подтвердили мастерство итальянских мастеров из Болоньи.
«Ducati XDiavel, который здесь стоит, уже продан. Молодежь засматривается на Scrambler. Спрос есть», — сообщил нам менеджер по маркетингу дилера Ducati в Украине Алексей Логинов. 
На вопрос о том, как будет Ducati будет реагировать на официальный выход на рынок КТМ, Алексей ответил, что в скором времени появится новая Multistrada, а для молодых и начинающих райдеров у Ducati есть Scrаmbler. По словам Логинова, Ducati конкурирует не только с КТМ, но с другими серьезными игроками рынка.
Давние конкуренты Harley-Davidson и Indian стояли «спинами» к одной стене. Кто так расположил две старейшие и популярнейшие американские марки — неизвестно.
Судя по тому, что большая часть мотоциклов Indian на выставке была продана, а компания наращивает выпуск кастомных моделей — дела идут хорошо.
[gallery:27160]Производство мотоциклов марки Indian и Victory принадлежит американской компании Polaris Industries, поэтому эти две марки в Украине представлены компанией Customculture 
По словам Дмитрия Принуса, представителя Customculture, сейчас особой популярностью пользуется Victory «армейских цветов». Сотрудники Customculture пригласили Уикенд в свою мастерскую на Петровке, чтобы рассказать о том, какими бывают настоящие Indian.
Собираемся. Ожидайте публикаций.
