Владимир БРЫЗГУНОВ,
Киев—Сувид—Киев
Мы с приятелем Андреем обожаем ловить водного хищника с лодки на спиннинг. В нынешнем сезоне я усовершенствовал свое надувное плавсредство: поставил на борт съемный навесной транец для легких лодочных двигателей и купил подвесной мотор «Меркури» мощностью 3,3 л. с. Захотелось испытать новый способ охоты на щуку — троллинг. Украинцам он известен давно, но под другим названием — «ловля на дорожку». Правда, лодка в этом случае идет на веслах, а не под мотором.
Словом, отличия есть, но принцип тот же: за лодкой на шнуре или леске на расстоянии 20—30 м тянется воблер — деревянная (пластиковая) рыбка с двумя тройниками и лопастью заглубления. Ее может заменить тяжелая вертушка или силиконовая рыбка. Спиннинг нужен короткий, мощный, быстрого строя. Я взял с собой «Беркли» длиной 2,1 м большого кастинга, быстрого строя и относительно недорогие воблеры фирмы SALMO. Выбор оказался правильным.
Маршрут
Рыбачить решили на «стариках» Десны выше села Сувид. Погрузили в машину палатку, лодку, двигатель, рыболовные снасти, сало, овощи, хлеб, чай и отправились в путь по старой черниговской трассе через Вышгород, плотину Киевского моря, Хотяновку и далее в сторону Чернигова. От Вышгорода до Сувида километров 40. За ним, примерно через километр, нужно свернуть направо в сосновый лес, проехать его в сторону Десны — и вы почти у цели.
Если сюда вы попали впервые, спросите у местных жителей, как проехать к старице Десны выше Сувида. Место это известное. Один из самых заметных ориентиров на маршруте — каменная стела «Черниговская область». Ее вы увидите в двух километрах за Сувидом, если ехать по трассе в сторону Чернигова. В лес надо свернуть, не доезжая до стелы.
Некоторые спиннингисты ездят в эти края уже более 30 лет. А щука не переводится. Каждую весну во время паводка в водоем заходит новая партия рыбы.
Из Киева мы выехали под вечер накануне холодного дождливого дня. Погоду выяснили в интернете. Взяли непромокаемые спецкостюмы. Надеялись, что под дождем и ветром на воде никого, кроме нас, не будет. Но рыбаков на лодках оказалось много: начало осеннего сезона — праздник для охотников на водного хищника.
В начале октября, когда воздух и вода остывают, у щуки начинается знаменитый осенний жор, и она хватает все, что движется. Мы поспешили: температура воды была плюс 15 — многовато. Гораздо лучше рыба берет приманку при плюс 10—11 и ниже. Но дожидаться следующих выходных было невтерпеж.
Теория и практика
Все, что касается теории троллинга, мы с Андреем прочитали, обсудили, расспросили задолго до поездки. И спиннинги у нас были нужного кастинга, и воблеры разнообразные, и поводки могучие. Но без неожиданностей и открытий не обошлось.
Мы полагали, что увесистая щука сидит на глубине и хочет солидную приманку, крупный воблер. Но в глубоких местах старицы Десны хищница ничем себя не обнаружила. И только когда крупный воблер был заменен маленьким, с небольшим заглублением, удача улыбнулась. На глубине не более двух метров на маленький воблер фирмы SALMO с заглублением 0,6 м —1, 2 м попалась первая большая рыбина.
К слову, мы убедились, что шума мотора щука не боится — активно идет на контакт с воблером. Возможно, ее привлекает кавитация от винта, пузырьки кислорода кажутся сладкими…
Накрутив несколько кругов по «старику» Десны, мы поймали пять щук и щучек на двоих. Ходили по чистой воде у края травы.
Рыбаки на двух соседних весельных лодках действовали иначе: стояли в водной траве среди кувшинок и лилий и блеснили в заброс. Мы полюбопытствовали: «Что за способ такой? Почему в траве? На что блеснили? Есть ли улов?» Оказалось, что поймали они двух щук на американскую блесну-незацепляйку спиннербейт. В нашей стране она пока известна мало, а в США на нее уже сто лет ловят местного окуня басса.
Мы сменили место. Улова не было. А вскоре по тому же участку прошла другая лодка с троллингистами (ловить удобнее, когда на борту два человека: один у двигателя, другой следит за спиннингом). Их маневр завершился подсечкой и щукой в лодке. Видно, у них другой воблер и другая удача. Рыбалка — высокое искусство: место одно, а результаты разные.
Под дождем мы сидели в накидках и спецодежде, а чудак, встретившийся нам на воде, рыбачил под зонтиком. Охота пуще неволи!
Маленькая подсказка: если ловите щуку «на дорожку» с весельной лодки, добычу можно тащить на куканах за бортом. Если же идете на большей скорости под мотором, щуки на кукане, скорее всего, погибнут. При троллинге улов нужно хранить, например, в мокром холщовом мешке в лодке, а чтобы рыба дольше оставалась свежей, в пасть каждой положите шарик из хлебного мякиша, смоченный в водке.
Про котенка, точную механику и лодочный двигатель
Дорога — это всегда приключения. Та, которая ведет в Сувид, — узкая и извилистая. Сельские дома стоят впритык к трассе. А по ней мчатся автомобили, часто с превышением скорости. В селе Жукин из калитки прямо под колеса нашей «Нивы» выскочил котенок. До машины — метра три, а он идет вальяжно, гордо подняв хвост. Андрей ударил по тормозам загруженной под крышу машины. Сзади тоже завизжали тормоза: джип, идущий за нами, дистанцию не держал. Едва не «поцеловались». Но обошлось. Котенок был спасен.
Приключения случаются из-за легкомыслия. Андрей спешил — бросил дорогущую безынерционную катушку просто под сиденье водителя. Во время одной из остановок мой компаньйон, выходя из машины, зацепил ногой шнур. Кольцо шнура вывалилось наружу. Мы двинулись дальше. И шнур — почти 100 м — намотался на крепежные гайки заднего левого колеса. Мы заметили это уже у реки. Чтобы распутать клубок новенького купленного накануне шнура, понадобится не один зимний вечер. Андрею повезло — я всегда беру на рыбалку две катушки и два спиннинга. И очень трепетно отношусь к транспортировке катушек — заворачиваю их в специальную упаковку, укладываю в герметичную коробку, которая не боится ни ударов, ни влаги, ни жары, ни холода, и помещаю ее в рюкзак, в самое мягкое место. Потому что современные безынерционные катушки — это точная механика. Как швейцарские часы. Мои катушки служат мне долго.
Еще большего внимания требует лодочный двигатель. Чтобы вынуть его из воды, нужен высокий забродник (специальный прорезиненный комбинезон), иначе не снимешь мотор с транца в холодной воде. У меня такого костюма не оказалось, а у Андрея был. Теперь и мне придется купить.
Но вернемся к движку, который нужно снять. Есть нюанс: в карбюраторе всегда остается немного горючего. Чтобы оно выработалось полностью, при закрытой заслонке карбюратора запустите двигатель на холостом ходу.
Швартовать лодку к берегу нужно аккуратно: по возможности на пологий песчаный пляжик, на малой скорости, позаботившись о том, чтобы в месте высадки не валялись колючки чилима, водного ореха. Это для резиновой лодки — смерть.
В общем, рыбалкой мы остались довольны. Впечатления не испортила даже ночная дорога домой по лесу. С заливных придеснянских лугов выезжать в сосновый лес пришлось по крутому подъему. Мы выбрали не лучший вариант: не дорога — сплошные ямы, причем очень глубокие. Дважды машина садилась на пороги при подъеме. И только благодаря мастерству Алексея все обошлось. Он сказал, что больше в эти места не поедет. Но кто знает — осенний сезон рыбалки только начинается.
Простой рецепт вдогонку
Крупную щуку — 4—10 кг — лучше зажарить. Все просто: голову, хвост и плавники отделите на уху. Из оставшейся тушки вырежьте хребет. Разделите туловище хищницы пополам (вдоль), разрежьте филе на порционные кусочки, обваляйте в муке с солью и жарьте на постном масле. Ну очень вкусно!
