Независимо от того, иномарка у вас или отечественное авто, если вы не хотите неприятностей на свою голову, обязательно подготовьте «лошадку» к зиме. Для этого необязательно ехать на СТО, можно обойтись и собственными руками.
Как известно, летняя резина при температуре ниже +7 °С твердеет, и сцепление с дорогой ухудшается. Так что замена летних шин на зимние — это обязательная процедура. Другое дело, какую ставить — шипованную или без шипов. Первая хороша на голом льду и на укатанном машинами снегу (иначе она быстро стирается и сильно шумит), вторая — на сухом асфальте и на заснеженной дороге.
Поэтому специалисты советуют следовать такому правилу: если не собираетесь выезжать из города, подойдет нешипованная, в противном случае ставьте с шипами. Кроме того, покупая зимние шины, обращайте внимание на год их выпуска и срок годности. Дата указана на боковине колеса, а срок годности не должен превышать 5 лет с момента изготовления.
Замена шин — серьезный повод для проверки тормозных колодок: если они изношены, их следует заменить. Это же относится и к пыльникам тормозных цилиндров (проверьте, нет ли подтекания). К слову, специалисты советуют раз в два года менять и тормозную жидкость.
Также помните золотое правило: в сильные морозы ни в коем случае не ставьте авто на ручной тормоз, особенно если у вас передний привод. Это неминуемо приведет к тому, что колодки примерзнут к барабанам и вы никуда не поедете. Лучше ставьте машину на первую или заднюю передачу.
А чтобы поутру не любоваться на обледеневшие стекла, перед уходом домой остудите машину: либо еще до приезда на парковку выключите печку, либо, выключив двигатель, откройте на несколько минут все окна или двери.
Морозным утром в городе часто наблюдается одна и та же картина: автомобилисты, подняв капот, возятся с аккумулятором. Дело в том, что в холода нагрузка на него значительно увеличивается, так как машина больше, чем летом, потребляет электроэнергии. В гаражных кооперативах некоторые водители оставляют на ночь батареи в теплой комнате сторожа.
Но если у вас машина стоит под окнами, не стоит рисковать, — купите новый аккумулятор, если старый уже при нулевой температуре едва справляется с запуском движка. В обслуживаемой батарее не помешает замерить уровень и плотность электролита, долить при необходимости дистиллированную воду и подзарядить АКБ.
Обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости (надеюсь, все водители знают, что заливать в систему охлаждения обычную воду нельзя), а также патрубки — не подтекают ли. Не забывайте, что в бачок омывателя заливают только незамерзающую жидкость, а если в нем вода, то насос в морозную погоду выйдет из строя.
Если стеклоочистители оставляют на лобовом стекле разводы, их надо заменить, поскольку зимой ими придется пользоваться часто.
В сильные морозы нагрузка на двигатель, особенно при запуске, очень велика, и многое зависит от того, какое масло в него залили. При выборе масла не стоит экспериментировать — загляните в инструкцию по эксплуатации авто. Если не помните, какое и когда заливали, замените, учитывая зимние температуры в своем регионе. Класс вязкости 5W используется при температуре до минус 30°С, 10W — до минус 25, 15W — до минус 20, 20W — до минус 15, 25W — до минус 10.
Не помешает проверить и свечи, при необходимости почистить и удалить образовавшийся нагар, а лучше оставьте их на лето, заменив новым комплектом.
Что касается топлива, то не следует забывать, что при перепаде температур в баке конденсируется влага, которая, кстати, с бензином не смешивается. Если летом об этом можно не беспокоиться, то зимой попавшая в бензопровод вода замерзнет, и останется только загнать авто в теплый гараж. Этой неприятности можно избежать, если вовремя заправляться, чтобы бак был заполнен как минимум на две трети.
Зимой дороги столицы посыпают солью, которая немилосердно разъедает металлические поверхности. Так что к сохранности кузова следует подойти ответственно. Проверьте, чтобы на нем не было сколов и трещин, а если они появились, почистите наждачкой, нанесите грунтовку и покрасьте.
Самое главное — проведите противокоррозийную обработку кузова, в магазинах продается много разнообразных составов. В крайнем случае можно нанести воск или мастику. Тем, кто часто моет своего «коня», следует помнить, что нельзя этого делать в сильные морозы, особенно горячей водой, так как краска может повредиться.
А вообще самый лучший совет для начинающих водителей — загнать машину в теплый гараж до весны. Тем, кто не может этого сделать, после проведения зимней подготовки нужно открыть багажник и посмотреть, есть ли там провода для «прикуривания», буксировочный трос, лопата, домкрат, топорик, скребок со щеткой, спички, фонарик и водоотталкивающий аэрозоль WD-40.
