Этим летом бурно развивающуюся авиацию Украины сотрясают особо громкие скандалы. Каждый день в новостях репортажи из аэропортов, где на долгие часы, а то и дни по вине турфирм и авиакомпаний застряли туристы. Иногда путешественники идут на отчаянные меры — например, перекрывают выходы на посадку, не позволяя другим пассажирам улететь вовремя. При этом обвиняют аэропорт: «Нам самолет не дают, а им — дали. Нечестно!»
На самом деле аэропорты, конечно, не виноваты. Чтобы не беспокоиться об испорченном отпуске, нужно грамотно подойти к вопросу выбора авиакомпании. Форс-мажоры случаются у всех, но для кого-то они — редкость, а для кого-то — повседневная рутина. Мы составили список самых часто летающих в Украине авиакомпаний и оценили их надежность.
МАУ / Windrose
.jpg)
.jpg)
Флагмана национальной авиации — «Международные авиалинии Украины» — часто ругают, и есть за что. Тем не менее, вероятность застрять в аэропорту по вине МАУ достаточно низка. Во флоте перевозчика больше 40 самолетов, которые за сутки совершают сотни рейсов и перевозят тысячи пассажиров, и изредка вспыхивающие скандалы — лишь исключение, подтверждающее правило.
Свои особенности у МАУ все же есть. Авиакомпания ориентирована на транзит, ее цель — привезти пассажиров из Европы в Киев, в течение короткого времени пересадить на другой самолет, и отправить дальше в Азию. Или наоборот. Это означает, что если вы летите задействованным в транзите рейсом (Киев — Европа или Киев — Азия), то можете не волноваться: МАУ сделает всё, чтобы не подвести транзитчиков и совершить рейс вовремя.
Чуть похуже дела с региональными рейсами, особенно если это рейсы из небольших городов — Винница, Херсон. Такие рейсы могут и отменить ради исполнения расписания в Европу и Азию.
И совсем осторожным надо быть с рейсами «регион — заграница», например, Харьков — Тель-Авив, или Ивано-Франковск — Валенсия (есть у МАУ и такой!). Этими маршрутами авиакомпания пожертвует в первую очередь, если начнет сбиваться основная программа. Конечно, пассажиров никто не бросит, но им придется лететь позже, и, возможно, через Киев.
Наконец, еще одна особенность МАУ — неумение ее коллектива справляться с нештатными ситуациями. Будьте готовы к тому, что если рейс будет задерживаться, сотрудники МАУ просто исчезнут или будут ходить мимо с выражением лица «Мы сами в шоке и ничего не знаем».
Авиакомпания Windrose («Роза ветров») — это по сути «сестра» МАУ, и все вышеописанное применимо и к ней.
Если купили путевку в турфирме, и вас ждет чартерный перелет от МАУ или «Розы ветров» — вам повезло. Проблем, скорее всего, не будет.
WizzAir
Популярный у нас венгерский лоукост перевозчик в целом очень надежен. Однако и у него есть свои особенности. Как все авиакомпании с дешевыми билетами, WizzAir составляет расписание полетов очень плотно. Его самолеты должны постоянно находиться в воздухе, а на обслуживание на земле выделяется совсем мало времени. Другими словами, при малейшей задержке тут же сдвигается расписание всех последующих рейсов этого самолета.
Для обычного пассажира это означает, что гарантированно вовремя он улетит первыми рейсами после ночного отдыха — в 6-7 утра. С дневными, а тем более вечерними рейсами уже могут быть проблемы — чем позже рейс, тем больше шансов, что расписание «поехало». Впрочем, сильно волноваться не стоит — вероятность этого не так высока.
Ernest
Одна из самых молодых летающих к нам авиакомпаний активно взялась за освоение украинского неба. Ernest открыл множество рейсов в города Италии из Киева и Львова и стал заметным игроком на этом направлении.
Хотя авиакомпания очень старается выполнять свои обязательства, заметно, что она развивается более быстрыми темпами, чем может себе позволить. Результат — постоянная нехватка самолетов, регулярные отмены рейсов, длительные задержки. Скорее всего, это болезнь роста, и со временем все наладится, но текущим летом надо учитывать.
Bravo / YanAir / FanAir / Anda / Dart
Неформальный холдинг — главный виновник проблем украинских туристов этим летом. Практически все скандалы в аэропортах связаны с одной из перечисленных авиакомпаний. По слухам, компании родственны друг другу, но мы не можем ничего утверждать.
Особенность перевозчиков — старый и неэффективный флот. Несколько десятков видавших виды самолетов, которыми эти авиакомпании постоянно между собой обмениваются, постоянно выходят из строя.
К счастью, эти авиакомпании почти не выполняют регулярные рейсы, так что вряд ли вам попадутся билеты на их самолеты, если летите самостоятельно. Но зато они плотно оккупировали чартерную нишу и фактически сорвали отпускной сезон лета-2018. Выводы очевидны.
SkyUP
Молодой чартерный перевозчик (который многие почему-то называют «лоукостом», хотя фактически он не совершил еще ни одного регулярного рейса) пока что летает со сбоями, но видно, что менеджмент пытается наладить процессы, и есть шансы, что у него это получится. Сегодня летать с ними еще немного рискованно.
Qatar Airways / FlyDubai
С этими восточными авиакомпаниями все просто: вероятность проблем минимальна, а если они и возникнут, перевозчик сделает все, чтобы пассажир почувствовал его заботу. Жаль, что летать ими удобно только в страны Азии и Африки.
Air France / Alitalia
Объединяет эти две европейские авиакомпании склонность их коллективов к забастовкам, иногда очень частым и продолжительным. Учитывая, что цель забастовок всегда — ударить по руководству как можно больнее, их специально назначают в дни особой загрузки. Результат — отмены десятков рейсов, а билет на самолет превращается в лотерейный: никогда не знаешь, улетишь сегодня или нет.
Другие европейцы
Оставшиеся часто летающие к нам авиакомпании (LOT, KLM, Lufthansa, BelAvia, Austrian Airlines, Turkish Airlines, British Airways) в целом достаточно надежны. Вероятность проблем с ними невысока, а при их возникновении пассажир обязательно получит поддержку.
Читайте также: Ryanair: ненавистные любимчики Европы;
Собери аптечку в отпуск: 12 советов от врача;
Пять причин, почему Шри-Ланка — не рай на земле;
Небанальное пиво: едем пить в Польшу;
Подписывайтесь на нас в 
, читайте в 
, следите в 
и загляните в 
.
