Александр Юрчук не словом, а делом болеет за общественный транспорт. Это значит, что Саша не пишет гневных постов в Фейсбуке, тэгая Киевпастранс, горадминистрацию и мэра, как принято в таких случаях. Юрчук делает реальные вещи, чтобы добиться изменений. И у него это получается. Одна из историй Юрчука – об исчезающих и появляющихся автобусных колпаках.
– Я любитель транспорта, в частности, автобусов. Я их фотографирую, выкладываю на один сайт, где отслеживается история каждого автобуса.
Этой зимой в Киев приехали 50 новых автобусов Маз-203.069, – рассказывает Александр. – В феврале, за неделю до выхода на линию, их презентовали (транспортники показывали автобусы Кличко и прочим представителям власти). На тот момент все автобусы были с колпаками.
Потом их раскидали по паркам. Тут, кстати, непонятна логика распределения машин: ведь в автобусный парк №6 (АП-6) погнали 20 машин, в АП-5 – 21 автобус, а в АП-2, который обслуживает наибольшее количество маршрутов города, – всего 9 новых машин!
В середине февраля все новые машины вышли на центральные маршруты (24, 62, 114, 119). В первый же день работы 8 из 9-ти машин АП-2 были БЕЗ колпаков! Одна машина была с колпаками, поскольку водитель давно прикупил себе колпаки на старую машину и, скорее всего, при переходе с машины на машину перевесил их на новый Маз. Говорят, у нас во многих парках так: нужны колпаки – плати.
[gallery:28756]Про первый день работы, когда должны были выйти новые машины, мне сообщили знакомые из парка, и я тут же отправился фотографировать их на маршрутах. Когда увидел отсутствие колпаков, мы с товарищем (активист Sava Sava, о котором Уикенд писал ранее) начали выяснять через сайт 1551.gov.ua, почему у Киевпасстранса с новых автобусов пропали колпаки, куда они подевались. Нас интересовало, почему автобусы АП-2, половина автобусов АП-5 и АП-6 с первого дня работают не в полной комплектации (колпаки входят в заводскую комплектацию).
Спустя полторы недели пришел ответ на нашу жалобу: главному инженеру Киевпастранса Савицкому, АП2, АП5, АП6. То есть, насколько мы поняли, разослали жалобу по паркам. Спустя 2 месяца пришел официальный ответ: мол, колпаки потеряны из-за плохого дорожного покрытия. Напоминаю: я фотографировал автобусы 14 февраля, в первый день их выхода на маршруты. И уже тогда все они были без колпаков.
Отписку коммунальщики придумали хорошую: “розробляється додаткове кріплення ковпаків до дисків коліс” (при том, что автобусы изначально с завода пришли с креплениями). Мы уже было подумали, что все, дальше нет смысла писать, потому что от нас отделаются очередной отпиской. Но внезапно в конце июня на новые Мазы-203.069 в АП-2 таки повесили колпаки!
Как раз на днях ездил снимать, смотрю – автобус с бортовым номером 8202 на колпаках. Гляжу, и 8208 на колпаках, и 8207, и 8204. Короче, все Мазы парка.
[gallery:28758]По словам знакомых работников парка, пришел директор и распорядился в срочном порядке ночью повесить колпаки. Водителей даже не допустили, пришел механик и сам все сделал.
Казалось бы, мелочь, на которую обычному пассажиру глубоко наплевать, но по сути – это чистейшая коррупционная схема: хочешь на свою машину колпаки – плати деньги! Точно такая же схема работала с колпаками от новых Мазов в 2012-м году: тогда колпаки с Мазов-203 ставили даже на пару Мазов-107 и Лазов А183. Кстати, до сих пор ездят эти автобусами с колпаками. Почему? Потому что прикупили.
Читайте также: Автобусный парк №7: как легенда превратилась в отстойник
Богдан Гдаль: почни з себе та зміни місто
От лошади до «Электрона». Как прошел парад трамваев в Киеве
Подписывайтесь на нас в 
, читайте в 
, следите в 
и загляните в 
.
