Як грають у трамвайний більярд і боулінг, що робити водіям зі склянкою води та які досягнення мають трамвайники з Києва? Вікенд зібрав цікаві факти про незвичайний захід.
Чемпіонат Європи з водіння трамваїв (TRAM-EM) починався як просто змагання, а тепер перетворився на шоу професійної майстерності, яке щороку збирає тисячі глядачів.
Перший чемпіонат відбувся у 2012 році в Дрездені, Німеччина. Привід був символічний — 140-річчя дрезденського трамвая.
Метою чемпіонату є популяризація професії водія громадського транспорту та обмін досвідом. Крім того, організатори змагань вирішили, що майстерність висококваліфікованих водіїв можна перетворити на видовищне публічне змагання, яке водночас рекламує міський транспорт.
Чемпіонат не має постійного місця проведення. Щоразу його приймає нове місто, наприклад, Брюссель, Берлін, Будапешт, Відень, Франкфурт-на-Майні.
У 2025 році змагання масштабувалися — у Відні відбувся перший офіційний Чемпіонат світу (TRAM-WM), у якому взяли участь 25 команд з 5 континентів, включаючи Австралію, Бразилію та Гонконг.
Зазвичай власне змагання тривають один день, а ще кілька днів навколо події відводяться на підготовку, тренування й церемонії.
Учасники представляють конкретні міста, а не країни.
Кожне місто-учасник представляє одна команда, що складається з двох осіб (зазвичай це чоловік та жінка) та керівника команди. До участі допускаються лише ті водії трамваїв, які у цей момент працюють у міських транспортних підприємствах.
Водії змагаються на трамваях того міста, яке приймає чемпіонат. Тобто київські водії можуть змагатися на моделях, які вперше побачать за день до старту під час короткого тренування.
Чемпіонат розбитий на два раунди, у кожному з яких кожен із водіїв бере кермо по одному разу. Кожен раунд складається з 6 дисциплін. Ці дисципліни можуть відрізнятися від року до року. Серед них можуть бути: зупинка на мішені, екстрене гальмування, оцінка швидкості з прихованим спідометром, точна їзда крізь ворота, зупинка на зупинці, трамвайний більярд, трамвайний боулінг тощо. Бали нараховуються за майстерність у кожній дисципліні та за загальний час виконання.
До 2015 року випробування були більш технічними та серйозними, а після того почали додавати розважальні й видовищні елементи. Після 2020-го почали додавати раунди з фокусом на безпеку та реакцію, наприклад, раптова перешкода на колії чи гальмування до точної точки після сигналу.
Кожне місто адаптує трасу, вигадує власні вправи, додає локальні фішки.
Найдивніші та найкреативніші завдання
Трамвайний боулінг: трамваєм потрібно штовхнути величезну надувну кулю так, щоб вона збила якомога більше кеглів. Схожим завданням був футбол трамваєм: трамвай має влучити в м’яч і закотити його у «ворота».
Трамвайний більярд: до трамвая кріпиться кий, і потрібно обережно ним скористатися, щоб шар потрапив на потрібний сектор.
Не розлий вода: на задній частині трамвая або на спеціальній стійці закріплюють ємність з водою. Потрібно проїхати дистанцію так плавно, щоб не пролити ні краплі.
Київ бере участь у змаганнях з 2017 року. Українські водії зазвичай демонструють високий рівень, попри те, що змагатися доводиться на незнайомій сучасній техніці.
Підготовка до чемпіонату проходить у два етапи. Перший — внутрішній конкурс КП «Київпастранс». За його результатами визначають команду, яка представлятиме Київ на міжнародному чемпіонаті. Другий етап — підготовка учасників-переможців до самого змагання.
У 2025 році у Відні київська команда, яку представляли Галина Загорна та Світлана Афанасьєва з Дарницького депо, посіла 5 місце серед 25 учасників. У цьому ж змаганні Галина Загорна в особистому заліку посіла 6 місце серед найкращих водіїв світу, а в 2022-му стала срібною призеркою чемпіонату, що відбувся у німецькому Лейпцигу.
У 2026 році Чемпіонат відбудеться у Варшаві, Польща. Підготовка у КП «Київпастранс» уже офіційно розпочалася — у квітні 2026 стартував перший етап внутрішнього відбору, а сам конкурс відбудеться у червні.
У середньому на чемпіонат приходить від 10 000 до 15 000 глядачів за день. У великих містах, як-от Відень (на Чемпіонаті світу 2025) або Штутгарт, кількість гостей на площі може перевищувати 20 000 людей. А онлайн-трансляції збирають від 50 000 до 70 000 глядачів з усього світу.
Вхід завжди безплатний. Це принципова позиція організаторів, оскільки подія має популяризувати громадський транспорт. Змагання зазвичай проводять на центральних площах міст або на спеціально перекритих ділянках вулиць. Поруч із трасою змагань часто розгортають фудкорти, зони з дитячими атракціонами, виставки ретро-трамваїв та інтерактивні стенди, де можна спробувати себе на симуляторі водіння. Організатори продають сувеніри: кепки, футболки, блокноти, поштові листівки з символікою турніру.
Сподобалася стаття? Подякуй автору!
Читайте також: Давні та сексуальні: рекорди київських фонтанів;
Трамвай у Пущу-Водицю. 6 підказок для поїздки;
Дорого, дешево чи безплатно: як пройти у Києво-Печерську лавру;
Міст Патона: олімпійський вогонь, живий ланцюг і корозія металу;
