Де в метро скасовували Червону площу та ховали Славу Україні? За якими жетонами полюють колекціонери? До дня народження київського метро історик Олександр Вітолін зібрав добірку цікавих фактів.
Архітектор Ігор Масленков спроєктував аж тринадцять станцій київського метрополітену.
Він же проєктував будинки для працівників метробуду. Скульптурні фігури метробудівців на тлі «тріумфальної арки» не дадуть сплутати будинок метробудівців з жодним іншим.
Перші станції київського метрополітену мали нагадувати розкішні палаци у стилі сталінського ампіру. Після смерті Сталіна вийшла постанова про усунення «архітектурних надлишків». Тож станції оформили скромніше, дешевше, а відкрили швидше.
Особливості київських ґрунтів та підземні води стали викликом для геологів, архітекторів і метробудівців. Будівництво кожної станції потребувало окремого інженерного рішення.
Станція «Арсенальна» до 2022 року була найглибшою в світі. Її глибина — 105,5м. Станція є пам’яткою архітектури місцевого значення.
Станція «Хрещатик» спочатку мала тільки один вихід на однойменну вулицю. Згодом добудували ескалатор з виходом на вулицю Інститутську, вихід на вулицю Городецького, пізніше перший перехід на оболонсько-теремківську лінію, потім другий. Зараз станція є пам’яткою архітектури місцевого значення.
У мармурових плитах на стінах станції «Університет» можна побачити рештки доісторичних істот — мушель амонітидів. Ця станція теж є пам’яткою архітектури місцевого значення.
Станція «Вокзальна» — одна з найбільш завантажених і має єдиний вихід. Будівництво другого виходу планували від моменту відкриття. Зараз таке будівництво оцінюють у мільярд гривень.
«Арсенальна», «Хрещатик», «Університет» і «Вокзальна» будувались у роки «холодної війни», тож за проєктом можуть перетворитись на ізольовані бункери
При оформлені станції «Золоті ворота» робітники виклали гасло «Слава Україні!», заборонене в СРСР. Виклали так, що чужому оку непомітно.
Станцію «Майдан Незалежності» перейменовували двічі: була «Площа Калініна», потім «Жовтневої революції».
Коли посіпаки експрезидента Віктора Януковича штурмували Майдан, машиніст метро Віталій Замойський повідомив пасажирам новину й закликав приєднатися до протесту.
Першими декомунізували «Червону площу», яка стала «Контрактовою», і «Проспект Корнійчука», що перетворився на «Оболонь».
Будівництво станції «Контрактова площа» принесло археологічне відкриття. Ми дізналися про комплекс зрубних будівель часів княжої Русі.
Найбільш оригінально спроєктована станція «Дніпро». Вона поєднана з мостом метро, має дві платформи, але, звичайно, головна її родзинка — краєвид на Дніпро.
Станція «Гідропарк» має найбільш спрощений проєкт і дизайн, адже всі розуміли, що ніхто не буде затримуватись на шляху до природи.
Станція «Чернігівська» має дві платформи. Другу збудували, коли станція була кінцевою. З 1979 року друга платформа не експлуатується.
Існує сполучна службова гілка, яку використовують для технічного обслуговування метрополітену. Службовою гілкою також курсують потяги метро, яким треба потрапити на іншу лінію. Службова гілка бере початок в центрі, це породило міф про «секретне» метро для влади.
Швидкість ескалатора — не більше як один метр за секунду. Часто швидкість поручнів відрізняється від тої, з якою рухається сам ескалатор. Це зумовлено тим, що хоч поручні та сходи запускаються єдиним механізмом, різна густина гуми та металу з часом дає відхилення у швидкості руху.
У 2021 році двоє стронгменів у депо «Дарниця» протягнули 8 вагонів метро на 20 метрів!
Київський метрополітен готується змінити правил перевезення тварин. Наразі зміни обговорюються.
Найдорожчі жетони, що становлять цікавість для аукціонерів, — це перша невелика партія пробних жетонів з Либіддю. Такі жетони можуть коштувати від 1 до 3 тисяч гривень.
Коли читаєш новину, що «Золоті ворота» потрапили до рейтингу найкрасивіших станцій, ніколи не сумніваєшся в написаному.
До відкриття станцій «Мостицька» й «Варшавська» залишилось три-два…
Сподобалася стаття? Подякуй автору!
Читайте також: Як київська підземка не стала першою;
Для молоді, роздумів і тривоги: відгуки киян про станції метро;
Будуй, нумеруй, не рекламуй. Чого кияни чекають від метрополітену;
Перейменовані станції: як міняють назви в метро Києва;
Найкрасивіші та найжахливіші: кияни про улюблені та не дуже станції метро.
