24 марта. — Дачные поезда между Бояркой и Киевом стали ходить с 22 марта по воскресным и праздничным дням, в интересах доставления возможности публике, переезжающей обыкновенно в летнее время на дачи, найти заблаговременно подходящие дачные квартиры.
Предприниматель по устройству конки с открытием весны приступает к прокладке рельсового пути по Большой Житомирской к Лукьяновке и по Жилянской от Большой Васильковской к вокзалу.
25 марта. — Предприниматель по устройству конки обратился с просьбой в городскую управу отвести ему в разных пунктах города места для склада материалов по прокладке рельсов на Малой и Большой Житомирской улицах, Львовской, Фундуклеевской, Пироговской, Бибиковскому бульвару, Безаковской улице, Александровской и Игоревскому переулку, где должны будут начаться работы в течение нынешнего лета.
На Днепре возле пристани Глебовки 21 марта вечером затонул буксирный пароход «Смелый», принадлежащий прусскому подданному Эдуарду Блоку. Пароход вышел из Киева после зимней стоянки вверх по Днепру с пустыми барками за нагрузкой лесных материалов и возле Глебовки остановился взять дров для топлива, но в это время набежала большая льдина и с такой силой ударила о пароход, что передняя часть его выползла из воды на берег, а находившаяся в воде получила пробоину и затонула. Несчастий с людьми не произошло. Из Киева отправлены специалисты для извлечения затонувшего парохода, пока не наступил еще разлив Днепра.
Газовые фонари, расположенные вдоль Крещатика, предположено перенести на Большую Васильковскую улицу на протяжении до городских боен, как только установят правильное освещение Крещатика электричеством.
28 марта. — После грозы, бывшей в четверг, в садах вечером появилось значительное количество жаб. Теплый ливень несомненно повлиял согревающим образом на землю, и жабы выползли из своих зимних помещений. Появление в значительном количестве жаб также по народным приметам указывает на наступление теплой погоды.
