18 апреля.
— В текущем году предположено непременно закончить и вполне приспособить для сообщения по конке следующие линии: 1) от Крещатикской площади по Мало-Житомирской ул., Большой Житомирской до Лукьяновской площади, — по этой линии до Михайловской площади будут исключительно ходить паровые вагоны, 2) от Крещатика по Фундуклеевской (Б. Хмельницкого. — В. К.), Пироговской (Пирогова. — В. К.), Бибиковскому (Т. Шевченко. — В. К.) бульвару до Триумфальных ворот, — по линии будут ходить исключительно паровозы ввиду крутых подъемов, 3) от памятника графа Бобринского до ст. Киев-І; линия эта подойдет к вокзалу по особо устроенной насыпи, движение будет совершаться при помощи лошадей и 4) вверх по Александровской (М. Грушевского. — В. К.) улице до крепости, где ввиду крутого подъема исключительно будет действовать электрический трамвай. Всего в текущем году управление конно-железной дороги решило увеличить существующую линию на 10 верст.
— Работы по устройству электрической городской дороги от Царской (Европейской. — В. К.) площади до Александровской (Контрактовой. — В. К.) площади на Подоле быстро подвигаются вперед и уже близки к окончанию. В центральной электрической станции, находящейся вблизи церкви Рождества на Подоле, заканчивается установка машин; станция будет действовать не паровыми машинами, а газомоторами. На днях ожидается доставка 4 вагонов для электрического движения, сделанных на коломенском заводе братьев Струве. Движение по вышеуказанной местности при помощи электрических вагонов начнется во второй половине мая текущего года.
— Курско-Киевская железная дорога предложила управлению конно-железной дороги проект сообщения на конях и железной дороге со станцией Бровары, где помещается на лето много киевских дачников. При проекте представлены рисунки особых двухэтажных вагонов, которые при некотором приспособлении могут ходить из центральных частей города, где есть линии конно-железной дороги, до Броваров прямым сообщением. До осуществления этого проекта доставка пассажиров до станции Курско-Киевской железной дороги «Лыбедь» может происходить при помощи вагонов конки по линии Большой Васильковской (Красноармейской. — В. К.) улицы и ветви до этой станции, сооруженной еще в августе прошлого года с разрешения городского управления. Ветвь эта была построена с целью облегчения доставки материалов конки от станции Курско-Киевской железной дороги.
